这辆S-Klub LA 600“Final Boss”是由S-Klub LA打造的豪华轿车，它结合了经典与现代的设计元素。将奔驰600（W100）的复古外形与当前S级的高科技性能相融合，展现了独特的魅力，是一款极具颠覆性的豪车。
要知道，凭借W100，也就是著名的梅赛德斯-奔驰600，来自斯图加特的梅赛德斯-奔驰在 1964年~1981年间推出的一款豪华的国家与代表性轿车，这款车在当时被认为是最奢华、最昂贵的车型之一并享有盛誉。反观当下，梅赛德斯-AMG推出的S 63 E Performance是世界上最强大的量产S级车。4.0升V8双涡轮增压发动机与电动机的结合，提供了590千瓦的功率和1430牛·米的最大扭矩。
人们可能会认为，如果将这两款车合而为一，肯定会诞生出某种特别且极其优雅的作品。但实际上，调校商与定制商S-Klub LA在构思时显然有不同的想法，最终成就了这款S-Klub LA 600“Final Boss”。该车曾在去年于拉斯维加斯的改装展SEMA上引起了广泛关注，现在已正式推出销售（不过价格需要单独询问）。
正如之前所提到的，技术基础来自于当前的梅赛德斯-AMG S 63 E Performance。为了打造Final Boss项目，S-Klub LA 的公司老板Ed Sarkisyan选取了2024年款的S级长轴版（V 223）。他首先亲自驾驶这辆新车，之后便决定基于此平台开展一个全新的项目。他之所以选择将W 100与现代的S级长轴版结合，认为两者的轴距几乎相同，因此极具可行性。
S-Klub LA保留了原车的座椅配置，特别是后排的行政座椅。意味着这款“Final Boss”是一款四座轿车，同时他们也保持了其原车内饰的设计。该车的动力表现由S-Klub LA提供，其输出功率为1014马力。不过，关于他们如何实现这一性能提升，S-Klub LA 并没有透露太多细节。
S-Klub LA的设计师们最显著的标志是他们手工制作的车身。作为基础，S-Klub LA 选用了来自德克萨斯州的一辆1971年款W100的车身，这辆车当时被发现时是一辆生锈的仓库遗物。车身在经过S-Klub LA细致的修复后，添加了更宽的轮拱以及一块可视碳纤维车顶。加装了数字光照大灯，并在前格栅中巧妙地嵌入了激光雷达系统。
但这还远远不够，S-Klub LA 600“Final Boss”所具备的吸引眼球的细节，绝不仅限于此。从前部开始，车头仅距地面极近的设计，显得极其“直率”且开放。弯曲的外后视镜设在前轮拱处，而窗框周围的铬元素和车门把手的设计，则保留了一丝W100的风味。
车身侧裙后部增加了空气引导元件。在车尾，设计更是毫不妥协：车顶边缘的扰流板，车尾行李厢上的超大翼形扰流板，以及后部底部的显眼扩散器。这些设计之中，四个矩形排气管从扩散器的两侧伸出，颇具视觉冲击力。车身配色采用深绿色金属漆，并以浅绿色条纹装饰，完美衬托出其独特的外观。
综合来看，S-Klub LA 600“Final Boss”结合了奔驰600（W100）的改装与修复车身，以及当前梅赛德斯-AMG S 63 E Performance的先进技术与内饰。这种经典设计与极致改装技术的结合，创造了令人眼前一亮的效果，并且其外观与性能无疑引发了广泛的讨论与争议。
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